Quân đội Philippines hôm thứ Ba (18 tháng 6) cho biết một tàu Cảnh sát biển Trung Quốc đã "cố tình đâm với tốc độ cao" một tàu Philippines đang vận chuyển hàng tiếp tế ở vùng biển gần Philippines ở Biển Đông, gây "thương tích nghiêm trọng" cho một người Philippines. thủy thủ. Quân đội Philippines ra tuyên bố nói rằng các tàu bảo vệ bờ biển Trung Quốc “tiếp tục có hành vi tấn công và thiếu chuyên nghiệp đối với (các tàu thực hiện nhiệm vụ nhân đạo hợp pháp) và điều đó là không thể chấp nhận được”. Lực lượng Cảnh sát biển Trung Quốc bác bỏ tuyên bố của Manila và cáo buộc các tàu Hải quân Philippines cố tình thực hiện những hành động nguy hiểm và thiếu chuyên nghiệp, buộc các tàu Cảnh sát biển Trung Quốc phải áp dụng các biện pháp kiểm soát như “cảnh báo phong tỏa, kiểm tra lên tàu và cưỡng chế trục xuất”. Philippines cho rằng tuyên bố của Trung Quốc là "lừa đảo và gây hiểu nhầm". Quân đội Philippines hôm thứ Ba cho biết thủy thủ bị thương đã được vận chuyển đi điều trị thành công. Tuy nhiên, Philippines không giải thích cụ thể trường hợp thương tích của thủy thủ này. Tàu Trung Quốc và Philippines va chạm gần các đảo tranh chấp ở Biển Đông hôm thứ Hai, mỗi bên đổ lỗi cho bên kia về cuộc đối đầu trên biển. Các quan chức Philippines cho rằng Trung Quốc đã can thiệp vào hoạt động của Hải quân Philippines nhằm cung cấp hàng tiếp tế cho binh sĩ Philippines đóng tại Bãi cạn Second Thomas (Trung Quốc gọi là Bãi cạn Second Thomas và bãi cạn Ayunjin ở Philippines), và một tàu bảo vệ bờ biển Trung Quốc đã nhắm mục tiêu vào một tàu Philippines. Vào ngày 15 tháng 6, cái gọi là quy định thực thi pháp luật mới của Trung Quốc đối với Cảnh sát biển đã có hiệu lực. Cảnh sát biển Trung Quốc được phép sử dụng vũ lực chống lại “sự xâm nhập trái phép” của tàu nước ngoài trong vùng biển mà họ gọi là vùng biển thuộc quyền tài phán của Trung Quốc ở Biển Đông. , và thậm chí có thể giam giữ người nước ngoài lên tới 60 ngày. Quân đội Philippines cho mắc kẹt một tàu đổ bộ đã ngừng hoạt động trên đảo vào năm 1999 để chứng minh chủ quyền của Philippines đối với hòn đảo này. Bãi cạn Second Thomas cách đảo Palawan ở phía tây Philippines khoảng 200 km (120 dặm) và cách đảo Hải Nam, vùng đất lớn gần nhất của Trung Quốc, khoảng 1.000 km. Quân đội Philippines cho biết vấn đề chính vẫn là việc tàu Trung Quốc xâm nhập “trái phép” vào vùng đặc quyền kinh tế (EEZ) của Philippines và các hoạt động ở đó. Bắc Kinh tuyên bố chủ quyền gần như toàn bộ Biển Đông, phớt lờ yêu sách hàng hải của nhiều nước Đông Nam Á, trong đó có Philippines. Năm 2016, Tòa trọng tài thường trực ở The Hague đã ra phán quyết về tranh chấp chủ quyền giữa Philippines và Trung Quốc ở Biển Đông, bác bỏ hoàn toàn lập trường chủ quyền của Trung Quốc về đường chín đoạn và cho rằng tuyên bố của Trung Quốc thiếu cơ sở pháp lý. Các bên yêu sách ở Biển Đông bao gồm Trung Quốc, Philippines, Việt Nam, Malaysia, Indonesia, Brunei và Đài Loan. Sau phán quyết này, Trung Quốc đã mạnh tay cải tạo, xây dựng các đảo ở Biển Đông và triển khai cơ sở quân sự trên các đảo nhân tạo này, làm gia tăng căng thẳng nghiêm trọng ở Biển Đông. Manila hồi đầu tháng này đã cáo buộc các tàu Trung Quốc chiếm giữ trái phép thực phẩm và thuốc men được thả từ máy bay tới tiền đồn của Philippines ở Bãi cạn Second Thomas vào tháng trước, và các thủy thủ đoàn Trung Quốc cũng ném các vật phẩm này xuống biển.

Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ tuyên bố rằng vụ việc này là vụ việc mới nhất trong một loạt vụ việc khiêu khích của Trung Quốc và mục đích của vụ việc này là ngăn cản Philippines cung cấp vật tư hậu cần cho nhân viên đóng quân trên tàu đổ bộ trên bãi biển. Tuyên bố nhắc lại rằng "Điều IV của Hiệp ước phòng thủ chung Mỹ-Philippines năm 1951 áp dụng cho các cuộc tấn công vũ trang chống lại lực lượng vũ trang của Philippines, các tàu hoặc máy bay chính thức, bao gồm cả tàu hoặc máy bay của Cảnh sát biển - bất cứ nơi nào ở Biển Đông." Hiệp ước an ninh yêu cầu bất kỳ bên nào ký hợp đồng đều có nghĩa vụ cử quân đến giúp bên kia cùng nhau ứng phó với cuộc tấn công của bên thứ ba khi bên kia bị nước khác tấn công vũ trang. Bộ Ngoại giao Trung Quốc tuyên bố rằng nếu Philippines thông báo trước cho Trung Quốc, nước này "có thể được phép" vận chuyển các vật tư cần thiết và sơ tán nhân viên có liên quan. "Tuy nhiên, Philippines sẽ không lấy lý do này để vận chuyển vật liệu xây dựng tới '. Ngồi trên tàu chiến của Bãi biển nhằm cố gắng xâm chiếm vĩnh viễn Đá Nhân Ái." . Philippines kiên quyết bác bỏ yêu cầu của Bắc Kinh, cho rằng tàu Philippines đang hoạt động trong vùng đặc quyền kinh tế của nước này và không có lý do gì phải xin phép Bắc Kinh trước. (Một phần của bài viết này dựa trên các báo cáo từ Reuters và Associated Press)

(美国之音驻五角大楼记者巴布对本文有贡献。)

中国商务部星期一(6月17日)宣布对欧洲猪肉展开反倾销调查时并未提及电动汽车关税，但此举被广泛视为是在回应欧盟对电动汽车采取的行动。这也为中国在任何贸易谈判中提供了讨价还价的筹码。 中国本可以以应对气候变化的名义对进口大排量汽油动力汽车征收25%的关税，此举将对梅赛德斯(Mercedes)和宝马(BMW)造成沉重打击。中国政府选择不这样做，或者说至少目前不这么做，可能是认可德国汽车业公开反对欧盟关税，以及其在中国的大规模生产。 中国市场是德国汽车制造商的重要市场，德国汽车工业协会(VDA)主席希尔德加德·穆勒(Hildegard Müller)将6月12日欧盟宣布的关税称为进一步背离全球合作的举措。他在一份声明中表示：“这项措施将进一步加剧全球贸易冲突的风险。” 对进口自欧盟的猪肉的调查将涵盖各种产品，包括新鲜和冷冻猪肉、猪肠和其他内脏。公告称，预计调查将耗时一年，可能进一步延长六个月。 欧盟委员会贸易发言人奥洛夫·吉尔(Olof Gill)在布鲁塞尔对记者表示，欧盟的农业补贴“绝对符合我们的世界贸易组织(WTO)义务”，委员会将密切关注这一调查并在必要时进行干预，以确保中国的调查符合世界贸易组织规则。 中国官员表示，欧盟对中国电动汽车生产补贴的调查是“典型的保护主义”，无视世贸组织规则。欧盟计划自7月4日起对中国生产的电动汽车征收17.4%至38.1%的临时关税，为期四个月。这些关税将适用于中国和外国品牌--包括特斯拉(Tesla)--出口到欧洲的汽车。 2020年，欧盟向中国出口的猪肉产品达到74亿欧元(79亿美元)的峰值，当时北京的养猪场因猪病而损失严重，不得不转向国外以满足国内需求。此后，出口额开始下降，去年降至25亿欧元(26亿美元)。其中近一半来自西班牙。 西班牙经济大臣卡洛斯·库尔波(Carlos Cuerpo)表示：“我们必须避免升级到贸易反制措施。” 西班牙猪肉行业协会Interporc在一份声明中表示，将“全力配合中国当局”，并向他们提供所需的任何文件。 西班牙农业大臣路易斯·普拉纳斯(Luis Planas)表示：“农业行业通常不是冲突的根源，但最终却常常付出代价。”他以2019年美国在飞机制造商空客(Airbus)补贴纠纷期间对部分欧盟农产品征收关税为例。 “我相信我们有时间和余地进行谈判，并尽量避免这场贸易冲突，”普拉纳斯说。

布林肯和斯托尔滕贝格都指出，中国、朝鲜、伊朗在支持俄罗斯对乌克兰的侵略，阻止俄罗斯的战争必须停止对俄罗斯的国防工业支持。 “如果中国声称对结束战争有着强烈的兴趣，”布林肯说，“如果它是真心实意的，它就会停止为战争机器提供燃料。” “它(中国)不能一方面说它希望与欧洲国家建立更好的关系，同时又加剧冷战结束以来对整个欧洲最大的安全威胁，”布林肯说。 拜登政府多次指出，俄罗斯对乌克兰的侵略威胁整个欧洲的安全。在反对中国支持俄罗斯的问题上，美国与北约盟友看法一致。 “中国‘鱼与熊掌不可兼得’，” 斯托尔滕贝格表示，“他们不能继续与欧洲国家保持正常的贸易关系，同时又助长我们在欧洲看到的自二战以来最大的战争。所以在一定阶段，中国必须承担后果。” 斯托尔滕贝格说，俄罗斯的战争得到中国、朝鲜和伊朗的支持，“他们希望看到美国失败。他们希望看到北约失败，”他说，“如果他们在乌克兰取得成功，这将使我们更加脆弱，世界更加危险。” “这也表明我们的安全不是地区性的，而是全球性的，欧洲发生的事情对亚洲很重要，亚洲发生的事情对我们很重要，”斯托尔滕贝格说，“我们可以将安全问题划分为地区的想法已经行不通了。一切都是相互交织的，因此我们需要共同应对这些挑战。” 北约峰会将于7月9日至11日在华盛顿举行。预计在会上，北约将进一步加强与亚太地区伙伴澳大利亚、新西兰、韩国和日本的伙伴关系，“以应对一个事实：那就是他们在亚洲和亚太地区看到的挑战与我们在欧洲面临的挑战直接相关，”斯托尔滕贝格说。 正在华盛顿访问的斯托尔滕贝格星期一(6月17日)表示，23个北约盟国今年将实现将国内生产总值(GDP)至少 2%用于国防的该联盟目标。五年前只有不到10国。