Các quan chức của Liên minh Châu Âu cho biết hôm thứ Năm (ngày 4 tháng 7) rằng EU sẽ áp dụng mức thuế bổ sung lên tới 37,6% đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất bắt đầu từ thứ Sáu. Động thái này sẽ làm gia tăng căng thẳng trong cuộc tranh chấp thương mại lớn nhất giữa Brussels và Bắc Kinh. Reuters đưa tin rằng các mức thuế này chỉ là tạm thời và hai bên có thời hạn 4 tháng để giải quyết tranh chấp, đồng thời các cuộc đàm phán chuyên sâu giữa hai bên dự kiến ​​sẽ tiếp tục. Các mức thuế bổ sung của EU đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc, từ 17,4% đến 37,6%, không có hiệu lực hồi tố và nhằm ngăn chặn điều mà Chủ tịch Ủy ban Châu Âu Ursula von der Leyen gọi là xe điện giá rẻ của Trung Quốc đang tràn ngập EU. chợ.

Ảnh hồ sơ: Xe điện BYD chờ xuất khẩu được xếp chồng lên nhau tại bến container quốc tế tại cảng Taicang ở thành phố Tô Châu, tỉnh Giang Tô, Trung Quốc. (ngày 8 tháng 2 năm 2024)

Các báo cáo cho biết mức thuế được liệt kê trong tài liệu dài 208 trang do Liên minh Châu Âu công bố hôm thứ Năm gần giống với mức thuế mà Liên minh Châu Âu công bố vào ngày 12 tháng 6 năm nay. EU đã thực hiện điều chỉnh sau khi một số công ty phát hiện ra những lỗi tính toán nhỏ trong tài liệu ban đầu. Bắc Kinh cho biết họ sẽ thực hiện mọi biện pháp cần thiết để bảo vệ lợi ích của Trung Quốc, có thể bao gồm việc áp thuế trả đũa đối với hàng xuất khẩu của EU sang Trung Quốc, như rượu Cognac của Pháp hoặc thịt lợn. Valdis Dombrovskis, ủy viên thương mại của Ủy ban châu Âu, cho biết Trung Quốc không có lý do gì để trả đũa. “Mục tiêu của chúng tôi là… đảm bảo cạnh tranh công bằng và một sân chơi bình đẳng”, ông nhấn mạnh trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg. Các báo cáo chỉ ra rằng cuộc điều tra chống trợ cấp của EU sẽ mất gần 4 tháng để bắt đầu. Sau khi cuộc điều tra hoàn tất, cơ quan hành chính của EU có thể khuyến nghị áp dụng thuế quan rõ ràng, thường là trong 5 năm. Các nước thành viên EU sẽ bỏ phiếu về vấn đề này. Dombrovskis cho biết, "Các cuộc đàm phán với Trung Quốc đang diễn ra. Thật vậy, một giải pháp cùng có lợi sẽ xuất hiện. Cuối cùng, chúng tôi cũng có thể tìm ra cách không yêu cầu áp dụng thuế quan." Ông tiếp tục: “Nhưng rõ ràng là giải pháp cần giải quyết những biến dạng thị trường mà chúng ta hiện đang gặp phải… nó đòi hỏi những thị trường tuân thủ”. Bộ Thương mại Trung Quốc hôm thứ Năm cho biết hai bên hiện đã tổ chức nhiều vòng đàm phán kỹ thuật về các vấn đề thuế quan và hy vọng sẽ thúc đẩy quá trình tham vấn càng sớm càng tốt.

Hôm thứ Năm, EU cho biết rằng ngoài mức thuế tiêu chuẩn 10% đối với ô tô, EU sẽ áp dụng mức thuế 17,4% đối với BYD của Trung Quốc, mức thuế 19,9 ​​% đối với Geely và 19,9 ​thuế đối với Tập đoàn ô tô Thượng Hải (SAIC) thuộc sở hữu nhà nước. Mức thuế bổ sung 37,6% được áp dụng. Các công ty được EU coi là hợp tác trong các cuộc điều tra chống trợ cấp, bao gồm các nhà sản xuất ô tô phương Tây Tesla và BMW, sẽ phải chịu mức thuế 20,8%, trong khi những công ty không hợp tác sẽ phải chịu mức thuế 37,6%. Các báo cáo chỉ ra rằng Volkswagen, nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu, đã nhanh chóng chỉ trích thông báo của EU hôm thứ Năm. Công ty cho biết trong một tuyên bố rằng "những tác động tiêu cực của quyết định này lớn hơn bất kỳ lợi ích nào đối với ngành công nghiệp ô tô châu Âu và đặc biệt là Đức." Một phần ba doanh số bán hàng của hãng xe Đức vào năm 2023 sẽ đến từ thị trường Trung Quốc. Các nhà điều hành ngành ô tô châu Âu đã cảnh báo về các mức thuế bổ sung, lo ngại thuế trả đũa hoặc các biện pháp khác có thể ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của ô tô của họ ở Trung Quốc, nơi họ đang phải vật lộn với thị trường xe điện cạnh tranh ngày càng khốc liệt. Hiệp hội Xe khách Trung Quốc cho biết tác động của các mức thuế bổ sung của EU đối với hầu hết các công ty xe điện của Trung Quốc sẽ ở mức độ nhẹ vì mức thuế này thấp hơn nhiều so với mức thuế 100% mà Washington dự định áp dụng từ tháng 8.

CASINO DG

Trung Quốc và EU đã tiến hành các cuộc đàm phán cuối cùng kể từ tuần trước về việc EU áp thuế bổ sung đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc. Bắc Kinh phủ nhận việc xe điện Trung Quốc được trợ cấp không công bằng. Bắc Kinh và một số nhà sản xuất ô tô châu Âu hy vọng EU sẽ dỡ bỏ thuế quan bổ sung đối với xe điện Trung Quốc. Báo cáo cho biết, một số nước EU đang không ổn định về việc có nên hỗ trợ thuế quan bổ sung đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất hay không, nêu bật những thách thức mà EU phải đối mặt trong việc giành được sự ủng hộ trong tranh chấp thương mại lớn nhất của mình. Báo cáo nêu rõ rằng nếu ít nhất 15 quốc gia EU, đại diện cho 65% dân số EU, phản đối việc áp thuế, thì các mức thuế bổ sung dự kiến ​​thực hiện lần cuối vào tháng 11 năm nay sẽ được gác lại. Những người trong ngành xe điện cho biết cả châu Âu và Trung Quốc đều có lý do để thúc đẩy một thỏa thuận nhằm tránh phải chi thêm hàng tỷ đô la cho các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc. Reuters từng đưa tin, theo một cuộc thăm dò không chính thức của chính phủ các nước EU, hầu hết các nước EU vẫn đang đánh giá ưu và nhược điểm của việc leo thang tranh chấp thương mại với Trung Quốc. Vấn đề này sẽ được đưa ra bỏ phiếu tư vấn với các nước thành viên EU trong những tuần tới. Đây sẽ là phép thử chính thức đầu tiên về sự ủng hộ của EU đối với động thái chính nhằm áp thuế đối kháng đối với xe điện của Trung Quốc. Liên minh châu Âu đã chủ động tiến hành điều tra chống trợ cấp đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc mà không có bất kỳ khiếu nại nào từ ngành này. Đây là lần đầu tiên Liên minh châu Âu làm như vậy. Đức, nền kinh tế lớn nhất EU, hy vọng sẽ chặn được các mức thuế bổ sung của EU. Pháp là một trong những quốc gia ủng hộ mạnh mẽ nhất. Hiện tại, Pháp, Ý và Tây Ban Nha, chiếm 40% dân số EU, đã bày tỏ sự ủng hộ đối với quyết định thuế quan bổ sung của EU. Bộ Kinh tế Tây Ban Nha cho biết trong một tuyên bố rằng nếu các công ty châu Âu bị tổn hại và không thể cạnh tranh bình đẳng, châu Âu phải bảo vệ lợi ích của chính mình.

该机构此后为其对这一2021年秘而不宣的案件的处理辩护，称在COVID-19大流行病期间无法前往中国，它无法独立反驳该说法。 世界反兴奋剂机构的律师今年4月表示，假如在东京奥运会之前就允许这23名游泳运动员参赛的决定另行提出上诉，他们并没有足以获胜的证据。任何要求对游泳运动员禁赛的上诉都将在国际体育仲裁法庭(Court of Arbitration for Sport)审理，诺维茨基在2021年加入世界水上运动总会之前曾长期担任该法庭的资深律师。 “这一丑闻引发了严重的法律、道德和竞赛方面的关切，这些可能是中华人民共和国更广泛的国家支持的战略，以俄罗斯以前用过的手段在奥运会上不公平竞赛，”众议院中共问题特设委员会在致司法部和联调局的信中表示。 上个月的国会听证会上也提到了这一案件。游泳名将迈克尔·菲尔普斯(Michael Phelps)在听证会上表示，运动员们已经不再相信世界反兴奋剂机构能够作为全球监管机构来试图阻止作弊者参与体育赛事。 总部位于蒙特利尔的世界反兴奋剂机构的官员拒绝参加那次听证会的邀请，称“被拖入美国国会委员会有关另一个国家案件的政治辩论是不合适的，尤其是在对世界反兴奋剂机构处理此案的独立审查正在进行的情况下。” 世界反兴奋剂机构任命的瑞士沃州的一位前检察官即将推出这份审查报告。沃州是国际奥委会和许多奥林匹克运动管理机构的所在地。 美国反兴奋剂机构(USADA)首席执行官特拉维斯·泰加特(Travis Tygart)向美联社表示，正在进行的联邦调查可能会让前往美国的体育官员“担心他们可能不得不回答联调局关于他们活动的问题。” 美国将在洛杉矶举办2028年夏季奥运会，国际奥委会应会于7月24日在巴黎确认盐湖城为2034年冬季奥运会的主办城市。 《罗琴科夫反兴奋剂法》(Rodchenkov Anti-Doping Act)以揭露俄罗斯政府支持兴奋剂行为的举报者的名字命名，在两党的支持下获得通过。这部法案将兴奋剂定为刑事犯罪的宗旨得到了全球体育界的广泛支持。 然而，世界反兴奋剂机构曾为反对这一法案而游说，认为这带来了美国联邦机构“域外”管辖权过度扩张的风险，国际奥委会也表示了担忧。 泰加特表示，《罗琴科夫反兴奋剂法》“是2021年在运动员、体育界和多国政府的广泛支持下颁布的，因为世界反兴奋剂机构不值得信赖，不能作为为一个强大、公正的全球监督机构来保护清白的运动员和公平的体育。” (本文依据了美联社发自日内瓦的报道。)

出口民调显示工党将在有650个席位的议会赢得410席，结束历时14年的保守党执政。 根据预测，苏纳克的保守党只拿下131席，少于解散议会时的346席。选民们因为生活成本危机和多年的不稳定以及党内斗争而惩罚了保守党。自从2016年以来，由于保守党内斗，英国出了五位首相。 在过去六次的国家选举中，只有一次对出口民调把结果弄错了：2015年，民调预测，议会将出现僵持局面，然而事实上，保守党获得了多数党地位。接下来几个小时，官方结果将陆续出笼。 苏纳克5月宣布提前选举，这让英国政坛和本党内部感到震惊，当时，保守党在民意调查中比工党落后大约20个点。 他曾希望这一差距会缩小，因为传统上，英国选举时经常会出现这样的情况。然而，保守党的竞选相当糟糕，苏纳克未能扳回差距。 竞选出师就遇到不利，苏纳克在唐宁街首相府外宣布选举时被大雨浇透，在这之前，助理和保守党候选人陷入了一起赌博丑闻，他们令人怀疑地就选举日期押注。 在法国纪念诺曼底登陆日的活动期间，苏纳克提前离开，以接受一次电视采访，这激怒了退伍军人，就连他本党内部的人士都说，这让人对他的政治敏锐度产生疑问。 虽然民调似乎显示，人们对工党领袖斯塔默并没有太大的热情，但是他传达的信息很简单，那就是：现在是做出改变的时候了。这一信息似乎在选民中间引起了共鸣。 在刚刚过去的星期日，玛丽娜·勒庞(Marine Le Pen)的极右翼国民联盟在法国选举中取得了历史性胜利。但是，与法国的情形不同，失望的英国公众似乎转向了中间偏左。

刚果东部一直因为政府军与120多个武装组织之间持续十年的战斗而撕裂，冲突经常包括使用炸弹袭击平民。民兵组织试图要在该地区的黄金和其他资源中获取更大份额。近几个月来，随着安全部队与民兵交战，该地区的暴力恶化了。 星期三，民兵成员纵火焚烧住宅，随后攻击了金矿。巴斯洛科对美联社(The Associated Press)说，守卫金矿的是对立的武装组织“扎伊尔民兵”(Zaire Militia)。 他补充说，袭击者打死了六名中国矿工和两名刚果军人，还劫走了另外两名矿工，他们的下落至今不明。 “刚果发展合作社”与“扎伊尔民兵”卷入一场复杂的冲突，经济野心和权力斗争交织在一起。“扎伊尔民兵”是“刚果发展合作社”的一个异议派系，如今与自己的前盟友反目成仇，形同水火。 “刚果发展合作社”是由不同的民兵组织结成的松散联合体，主要来自伦度族农业社区。据非洲恐怖主义研究中心(African Center for the Study and Research on Terrorism)说，在截至2022年的四年时间里，该组织的袭击打死了近1800人，打伤了500多人。 联合国已表示，其中一些袭击有可能构成战争罪和危害人类罪。

白宫在一项声明中说：“总统欢迎总理决定授权他的谈判人员与美国、卡塔尔和埃及的调停人接触，以努力达成协议。” “拜登总统重申他对以色列安全的钢铁般承诺，包括在面临诸如黎巴嫩真主党等伊朗支持的恐怖主义组织威胁时的安全。” 调解方--卡塔尔、埃及和美国--已经努力了数月，以争取达成释放人质和停止敌对行动的协议。哈马斯星期三提出的想法涉及美国总统拜登 5 月底提出的分三阶段走的协议。 与此同时，联合国对以色列对汗尤尼斯和拉法地区的大片区域下达的最新撤离令表达了关切。这些区域涵盖加沙地带的大约三分之一，影响最多达25万平民。 联合国驻巴勒斯坦领土的人道主义事务办公室负责人安德里亚·德·多梅尼科(Andrea De Domenico)说：“自从星期一下午发布撤离令以来，我们在过去两天来看到的是不断的出走人潮。” 星期三，他从耶路撒冷对记者进行了视频简报。他说，联合国救援机构及其伙伴不得不重启他们的行动。 “运送工作对我们来说每天都是挣扎--真的是这样，”他说。 以色列一再警告巴勒斯坦人离开加沙某些地方，通常是在展开军事攻势之前。以色列说，这一举措意在保护平民不受战争伤害。这些撤离令以及武装冲突意味着人们为了寻求安全而被迫一次又一次地逃亡。 德·多梅尼科说，自从以色列与哈马斯的战争去年10月爆发以来，联合国估计加沙巴勒斯坦人当中每10人就有九人至少流离失所一次，有些人多达10次。 他说，本星期上路逃亡的多数人已前往沿海区域。以色列已在那里设立了一个所谓的安全区。德·多梅尼科说，该区域已经人满为患，不堪重负，没有多少洁净水，也没有多少厕所，基本服务有限。 “加沙没有任何地方和任何人是安全的，” 德·多梅尼科说。“我们一直在这样说。我们一而再、再而三地看到军事行动和轰炸也发生在以色列宣布的人道主义安全区的中心。” 去年10月7日，哈马斯领导的武装分子攻入以色列南部，据以色列方面说，袭击造成约1200人死亡，还有250人被劫为人质，其中大部分是平民。这次袭击引发了以色列与加沙哈马斯的战争。 据加沙卫生部称，以色列的报复攻势已造成近38000人丧生，并使这处人口密集的沿海地带变成一片废墟。

布劳纳所说的国防协定指的是《相互准入协定》(RAA)。综合媒体报道，《相互准入协定》主要就双方展开联合训练时，如何安排武器弹药、发生意外事件等归属做出规定。菲律宾参议员托伦蒂诺（Francis Tolentino ）稍早表示，协定草案也就菲律宾军队和日本自卫队，临时在对方国家逗留时的法律地位做出规定。

泽连斯基感谢美国星期三晚间宣布最新的对乌军援。 “更多的防空系统、火炮、反坦克武器和其他关键物项，以及购买‘爱国者’(Patriot)和‘国家先进地对空导弹系统’(NASAMS)导弹的资金，将增强我们的勇士的力量，并改进我们的战地能力，”泽连斯基说。“我们指望美国的持续援助，以加强乌克兰的防御，并使我们能够有效反抗俄罗斯侵略，保护我们的人民抵御俄罗斯的恐怖。” 五角大楼星期三正式宣布了一项分为两部分的援乌方案，价值略超过23亿美元。 第一批援助包括来自美国库存的导弹、火箭和火炮，价值最高达1.5亿美元。 一些关键能力包括更多用于乌克兰的“霍克”(HAWK)防空系统的导弹以及用于“高机动性多管火箭系统”、也就是“海马斯”(HIMARS)的弹药。 援助方案还包括火炮炮弹、迫击炮弹以及“管射、光学追踪、线控导引”、也就是“陶式”(TOW)导弹，还有“标枪”(Javelin)反装甲系统。 这项方案的第二部分价值约为22亿美元，将用来为乌克兰的“爱国者”(Patriot)防空系统购买更多导弹，并购买更多的“国家先进地对空导弹系统”。这些系统需要组装，将在晚些时候运交。 在正式宣布这批援助方案之前，美国国防部长劳埃德·奥斯汀(Lloyd Austin)在五角大楼接待了乌克兰国防部长鲁斯捷姆·乌梅罗夫(Rustem Umerov)。 “乌克兰正在艰苦战斗，”奥斯汀在两人会晤前对乌梅罗夫说。“克里姆林宫继续加紧对你们的城市和平民的轰击。” 奥斯汀补充说。“毋庸置疑的是，乌克兰并不孤单，美国的支持永远也不会动摇。” 在宣布最新美援方案的一个星期之后，美国就要主办北约峰会。届时，在俄罗斯的入侵仍在持续之际，增加对乌军援将排在议事日程的首位。 美国外交关系协会(Council on Foreign Relations)高级研究员查尔斯·库普昌(Charles Kupchan)说：“即将举行的北约峰会上最重要的成果正是奥斯汀部长所提到的，那就是硬件：炮弹、防空拦截设备以及乌克兰自卫所需的其他类型的武器。” 库普昌对美国之音(VOA)说：“如果北约峰会应该展示什么的话，那就是源源不断的援助，以及源源不断的长期援助。因为我认为在此要发出的信息是：俄罗斯拖不垮乌克兰，也拖不垮西方。” (美国之音记者基姆·刘易斯对本文有所贡献。本文参考了路透社、法新社和美联社的报道。)