Theo báo cáo của phương tiện truyền thông Trung Quốc, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang thúc giục Bắc Kinh tăng thuế đối với xe chạy bằng xăng nhập khẩu từ châu Âu để trả đũa việc EU tăng thuế đối với xe điện của Trung Quốc. Truyền thông nhà nước Trung Quốc Global Times hôm thứ Tư (19/6) đưa tin ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã tổ chức một cuộc họp kín vào thứ Ba để thảo luận về môi trường hiện tại mà ngành ô tô nước này phải đối mặt. Cuộc họp "kêu gọi chính phủ thực hiện các biện pháp đối phó kiên quyết" và. đề nghị tích cực xem xét cải thiện phạm vi thuế nhập khẩu xe chạy xăng phân khối lớn. Reuters dẫn hai nguồn tin cho biết, cuộc họp do Bộ Thương mại Trung Quốc chủ trì và có sự tham dự của các công ty Trung Quốc và châu Âu, gồm SAIC, BYD, BMW của Đức, Volkswagen, Porsche, Mercedes-Benz, Renault (Pháp)) và Stellantis (Hà Lan), v.v. Mục đích chính của cuộc họp là gây áp lực lên châu Âu và thuyết phục nước này từ bỏ quyết định áp thuế đối với xe điện Trung Quốc được công bố vào tuần trước để bảo vệ lợi ích của các công ty ô tô châu Âu. Reuters cho biết cả Bộ Thương mại Trung Quốc và các công ty ô tô châu Âu đều không trả lời yêu cầu bình luận. Những người trong ngành ô tô cho rằng cả châu Âu và Trung Quốc đều có lý do để hy vọng hai bên có thể đạt được thỏa hiệp trong tương lai gần nhằm giảm bớt căng thẳng và tránh gây thêm hàng tỷ USD chi phí cho các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc. Stefan Hartung, giám đốc điều hành của Bosch, nhà cung cấp ô tô lớn nhất thế giới, cho biết quyết định công bố mức thuế có thể dẫn đến các cuộc đàm phán giữa Brussels và Bắc Kinh, có thể dẫn đến việc từ bỏ quyết định áp thuế trừng phạt. Ủy ban Châu Âu cho biết hôm thứ Tư rằng các bộ phận liên quan đang hiểu tình hình hiện tại và sẵn sàng thảo luận xem liệu có thể tìm ra giải pháp được cả hai bên chấp nhận hay không. EU lo ngại chính sách công nghiệp phát triển mạnh ô tô thông qua vay tiền của Trung Quốc sẽ khiến ô tô giá rẻ Trung Quốc tràn ngập thị trường 27 nước thành viên EU nên đã áp dụng chính sách thương mại thận trọng hơn. Mặt khác, Trung Quốc đã tăng cường nỗ lực xuất khẩu ô tô do nhu cầu trong nước tiếp tục yếu.

(本文依据了美联社发自沙特阿拉伯麦加的报道。)

作为两个受到全世界制裁最深的国家的领导人，普京对金正恩的访问得到了全世界的关注。金正恩给予了到访的普京热烈的欢迎。普京在当地时间星期三凌晨抵达朝鲜，金正恩前往机场迎接。

6月12日，欧盟委员会宣布对中国电动汽车加征从17%到38%的进口关税，加上现有的10%关税，中国出口到欧洲的电动汽车的关税至少也要达到28%，最高会接近50%。 不过，欧盟的这个措施比起美国来说还是温和多了。拜登政府上月中旬宣布将中国电动车的进口关税从之前的25%提高至100%。 中国官方汽车研究机构上个月建议政府将排量超过2.5升的进口汽油车和SUV的关税从目前的15%提高至25%。 中国当局之前还通过官媒暗示要对欧盟的决定进行报复。具体措施包括：对欧洲的猪肉产品和牛奶制品展开反补贴调查。 据中国央视周三的报道，参加这次闭门会议的中欧车企“内部人士”透露，欧洲企业对加征关税比中国企业更为担忧。这些传统车企在新能源转型阶段，跟中方在技术上的合作都在“如火如荼地进行”，他们生产的很多产品都是准备销往欧洲和世界其它地方的。 央视的报道说，欧盟如果真的对华电动车加征了关税，欧洲车企将面临“双倍打击”。

作为欧洲最大的经济体，德国的声音尤其具有分量，而德国的主要汽车制造商也大声地反对欧盟的关税。德国敦促中欧对话，也期待中国能够妥协。 报道援引分析说，哈贝克应当充当欧盟和中国之间的调解人，为了德国中小企业的利益在争端早期就解决这个贸易纠纷。 分析强调，与中国谈判的目的应当是解决引发这些惩罚性关税的根本原因。 德国经济部规划了哈贝克此行的目标，向中国解释德国的贸易和经济政策，包括其能源多样化的需要。同时，针对中国电动车征税的议题也不可能避开。 经济部发言人说，“很明显，部长将毫无选择地去解决这个问题。但是他不是代表欧盟进行谈判，那是欧盟的任务。” 欧盟宣布将从7月4日起对中国进口电动车征收额外关税，以对抗中国对电动车产业的过量补贴。 中国官媒中国日报表示，希望电动车关税生效前，在哈贝克与中国官员的会谈中能找到“适当的解决办法”。 今年4月曾访问北京的德国总理朔尔茨（Olaf Scholz）没有直接批评欧盟的关税决定，但是警告保护主义的危险。 报道援引德国经济研究所（IW）的经济学家马特斯（Juergen Matthes）的话说，如何解释关税议题将是十分关键的。 他说，“如果欧盟有充分的不公平补贴的证据，征收额外的关税不是保护主义，而是试图确立一个公平竞争的环境。” 德国工业联合会（BDI）表示，期待哈贝克能向中国传达德国的明确目标，与中国“去风险”不意味着“脱钩”，放弃中国的商业市场。 报道援引该行会一位消息人士的话说，“他必须明确解释限制是什么，我们为什么将中国视为体制竞争者，并要求减少扭曲市场的做法。” 来自朔尔茨三方联合政府中绿党的哈贝克，还将提出气候保护以及长期存在的贸易问题，如德国公司的公平竞争和透明的公开招标等问题。

Vào ngày 12 tháng 6, Ủy ban Châu Âu đã công bố mức thuế nhập khẩu bổ sung từ 17% đến 38% đối với xe điện của Trung Quốc. Ngoài mức thuế 10% hiện có, mức thuế đối với xe điện của Trung Quốc xuất khẩu sang Châu Âu cũng sẽ đạt ít nhất là 28%. %, cao nhất sẽ là gần 50%. Tuy nhiên, các biện pháp của EU nhẹ nhàng hơn nhiều so với Mỹ. Chính quyền Biden tuyên bố vào giữa tháng trước rằng họ sẽ tăng thuế nhập khẩu đối với xe điện của Trung Quốc từ 25% trước đó lên 100%. Cơ quan nghiên cứu ô tô chính thức của Trung Quốc hồi tháng trước đã khuyến nghị chính phủ tăng thuế đối với ô tô chạy xăng và SUV nhập khẩu có dung tích động cơ trên 2,5 lít lên 25% từ mức 15% hiện tại. Chính quyền Trung Quốc trước đây đã ám chỉ thông qua truyền thông nhà nước rằng họ sẽ trả đũa quyết định của EU. Các biện pháp cụ thể bao gồm: tiến hành điều tra chống trợ cấp đối với sản phẩm thịt lợn và sản phẩm sữa của châu Âu. Theo báo cáo của Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc hôm thứ Tư, "người trong cuộc" từ các công ty ô tô Trung Quốc và châu Âu tham gia cuộc họp kín tiết lộ rằng các công ty châu Âu lo lắng về mức thuế bổ sung hơn các công ty Trung Quốc. Trong giai đoạn chuyển đổi năng lượng mới, các công ty ô tô truyền thống này đang “tăng cường” hợp tác kỹ thuật với Trung Quốc và nhiều sản phẩm họ sản xuất đã sẵn sàng để bán sang châu Âu và các nơi khác trên thế giới. CCTV đưa tin nếu EU thực sự áp thuế bổ sung đối với xe điện Trung Quốc, các hãng xe châu Âu sẽ phải đối mặt với “cú đánh kép”.