Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Kinh tế Đức Robert Habeck cho biết khi bắt đầu chuyến thăm ba ngày tới Trung Quốc vào thứ Sáu (21/6) rằng Đức sẽ nỗ lực duy trì quan hệ kinh tế với Trung Quốc. Một số chuyên gia tin rằng vào thời điểm quan hệ kinh tế và thương mại Đức-Trung đang đối mặt với nhiều bất ổn hơn, nhiều yếu tố chính trị và kinh tế khác nhau đang có lợi cho sự phát triển của quan hệ kinh tế và thương mại Đức-Mỹ, và Hoa Kỳ có thể thay thế Trung Quốc làm nước Đức. đối tác thương mại lớn nhất. Trong chuyến thăm, Habeck dự kiến ​​sẽ giải thích với các quan chức Bắc Kinh về quyết định được công bố gần đây của EU về việc áp thuế trừng phạt đối với xe điện của Trung Quốc, đồng thời cố gắng giảm thiểu nguy cơ Trung Quốc trả đũa EU có thể ảnh hưởng đến ngành xuất khẩu của Đức.

Đầu tháng này, EU đã công bố mức tăng đáng kể thuế nhập khẩu đối với xe điện của Trung Quốc. Sau khi tăng thuế, thuế suất đối với xe điện xuất khẩu từ Trung Quốc sang EU sẽ tăng từ mức 10% hiện tại lên 27% để kết thúc. đến Thay đổi từ 50%. Thông báo về quyết định của EU đã làm dấy lên sự phản đối mạnh mẽ từ các công ty Trung Quốc và chính phủ đang lên kế hoạch thực hiện các biện pháp đối phó với EU. Trung Quốc tuyên bố sẽ tiến hành một cuộc điều tra chống bán phá giá đối với các sản phẩm thịt lợn của EU và đang xem xét tăng cường nhập khẩu thịt lợn lớn. -ô tô chuyển từ thuế quan EU. Vào thời điểm này, Văn phòng Thống kê Liên bang Đức hôm thứ Sáu đã báo cáo rằng tháng trước, xuất khẩu của Đức sang Trung Quốc đã giảm 14% so với cùng kỳ năm ngoái, với tổng kim ngạch xuất khẩu là 7,5 tỷ euro. Đồng thời, xuất khẩu của Đức sang Mỹ tăng 4,1%. Trong quý đầu tiên của năm nay, thương mại Đức-Trung là 60 tỷ euro (64 tỷ USD), cũng thấp hơn đáng kể so với 63 tỷ euro trong thương mại Mỹ-Đức trong cùng kỳ. Tờ Financial Times của London đưa tin hôm thứ Sáu rằng dữ liệu cho thấy Đức có thể chuyển trọng tâm thương mại sang Hoa Kỳ khi quan hệ kinh tế và thương mại với Trung Quốc gặp vấn đề. Trung Quốc là đối tác thương mại lớn nhất của Đức trong 8 năm liên tiếp. Tuy nhiên, bên cạnh mối quan hệ ngày càng căng thẳng với Mỹ và châu Âu, nền kinh tế Trung Quốc đang gặp phải nhiều khó khăn nghiêm trọng - khủng hoảng ngành bất động sản, nợ chính quyền địa phương, tỷ lệ thất nghiệp chưa từng có, tiêu dùng trong nước cực kỳ yếu và các hoạt động kinh tế bị đình trệ. bị đàn áp rất nhiều. Một số chuyên gia tin rằng Trung Quốc đang phải đối mặt với một “thập kỷ mất mát” tương tự như những gì Nhật Bản đã trải qua những năm 1990. Maximilian Butek, giám đốc điều hành Phòng Thương mại Đức tại Đông Trung Quốc, cho biết các đối tác thương mại của Đức vẫn cam kết phát triển thị trường Trung Quốc và họ tin rằng nhu cầu của Trung Quốc sẽ phục hồi trong vài năm tới. Reuters dẫn lời Butek nói: "Tuy nhiên, nếu niềm tin của khu vực tư nhân và người tiêu dùng Trung Quốc tiếp tục suy giảm, Mỹ có thể trở thành đối tác thương mại quan trọng nhất của Đức". Đức đã chỉ trích quyết định của Liên minh châu Âu về việc tăng thuế nhập khẩu đối với xe điện của Trung Quốc lên tối đa 48%. Các quan chức ở Berlin lo ngại rằng ngành sản xuất ô tô rộng lớn của Đức phụ thuộc nhiều vào thị trường Trung Quốc và do đó đặc biệt dễ bị Bắc Kinh trả đũa. Harbeck không kỳ vọng chuyến thăm của ông sẽ giải quyết được tranh chấp thương mại giữa châu Âu và Trung Quốc. Tờ Financial Times dẫn lời Habeck nói: “Xung đột không thể giải quyết được ở Trung Quốc”. Habeck nói trong chuyến dừng chân ở Hàn Quốc hôm thứ Sáu: “Tôi hy vọng rằng một mô hình giải quyết vấn đề sẽ được hình thành trong tương lai gần”.

纳斯鲁拉在电视讲话中说，真主党有一个“目标库”，如果两个敌人之间的零星战斗变成更广泛的冲突，这些目标将受到精确打击。 纳斯鲁拉说，“我们的导弹和无人机将让以色列没有任何安全的地方”。 星期二，真主党发布了它所说的以色列境内敏感地点的无人机拍摄的画面。 “我们现在有了新武器，”纳斯鲁拉星期三说。“但我不会说是什么武器。...敌人很清楚我们已经做好了最坏的打算......而且没有任何地方能躲过我们的火箭。” 星期五，伊朗驻联合国使团在社交媒体平台X上发布了针对以色列的警告。它说以色列不应该让该地区陷入一场新的战争，并警告说，真主党有能力自卫，还暗示与真主党的战争可能导致以色列毁灭自己。 以色列国防军参谋长赫尔齐·哈勒维(Herzi Halevi)中将星期三在以色列与黎巴嫩边境附近的一次行程中表示，以色列非常了解真主党的武器。 “敌人只知道我们能力的一小部分，并且将在必要的时候看到我们的能力，”他说。 自去年10月加沙战争爆发以来，以色列和真主党一直在相互袭击。

本月早些时候，欧盟宣布了大幅度加征对中国电动汽车的进口关税，关税提高后，中国出口到欧盟的电动汽车关税税率将从目前的10%，提高至27%到接近50%不等。 欧盟的这个决定公布之后引起中国的强烈反对，中国企业和政府正在筹划对欧盟采取反制措施，中国已经宣布要对欧盟的猪肉产品展开反倾销调查，并在考虑提高对欧盟大排量汽车的进口关税。 就在这个时候，德国联邦统计局周五报告说，上个月，德国对华出口同比下滑14%，出口总额为75亿万欧元。而与此同时，德国对美国的出口增长了4.1%。 今年第一季度，德中贸易为600亿欧元（640亿美元），也明显低于同期美德贸易的630亿欧元。伦敦金融时报周五报道说，这些数据显示，在德国与中国的经贸关系出现问题的时候，德国可能会将贸易重点转向美国。 中国曾经连续八年是德国最大的贸易伙伴国。但是，除了与美欧关系日趋紧张之外，中国经济正在遭遇多种严重的困难--房地产业危机，地方政府债台高筑，失业空前严重，国内消费极度疲软，经济活动受到了巨大的抑制。一些专家认为，中国正在面临类似日本在上个世纪90年代所遭遇的“失去的十年”。 华东德国商会执行董事马克西米利安·布泰克(Maximilian Butek)表示，德国的贸易伙伴目前仍致力于发展中国市场，他们相信未来几年中国的需求将会复苏。 路透社引用布泰克的话说，“不过，如果中国私营部门和消费者的信心持续低迷，美国有可能成为德国最重要的贸易伙伴。”他认为美国的领先地位可能会得到巩固。 德国对欧盟决定将中国电动汽车进口关税提高至最高达48%的决定持批评态度。柏林官员担心，德国庞大的汽车制造业严重依赖中国市场，因此特别容易受到北京方面报复的影响。 哈贝克并不指望他的这次访问能够解决欧中之间的贸易争端。金融时报引用哈贝克的话说，“冲突不可能在中国得到解决。” 哈贝克周五在韩国停留期间表示，“我希望在不久的将来能够建立一个解决问题的模式。”“如果我的访问能够为此做出一点贡献，那就太好了，”哈贝克补充道。

菲律宾海军少将阿方索·托雷斯（Alfonso Torres）表示，中国海警人员“非法登上我们的充气艇”，刺穿了船只并夺走了七件枪支。这些枪支原本是为驻守在第二托马斯浅滩上的人员准备的，当时船上人员只能赤手空拳反击。 不过菲律宾总统府文官长兼国家海事委员会主任卢卡斯·贝萨敏（Lucas Bersamin）星期五在一场记者会上表示，菲律宾水兵与中国海警的冲突“可能只是一场误会或意外”。 “我们并不准备将此事认定为武装攻击，”贝萨敏说。“我认为这是一件我们很容易解决的事情。而且如果中国希望与我们合作，我们也可以与中国合作。” 中国政府对本周发生的中菲海上对峙事件却有完全不同的说法，指责菲方进行的“根本不是什么人道主义物资补给”，而且也公布了中方自己拍摄的视频。 “菲方船只不仅夹带建筑材料，还偷运武器装备，故意冲撞中方船只，菲人员还对中方执法人员泼水、投掷物品等，有关做法明显加剧海上紧张局势，严重威胁中方人员和船只安全，”中国外交部发言人林剑在星期四举行的记者会上说。 “中方依法采取必要措施维护自身主权合法合理，专业克制，无可非议，”林剑又说。 美国与菲律宾于1951年签署了《美菲共同防御条约》，这项于次年生效的条约规定，缔约任何一方遭到“武装进攻”时，缔约双方将进行协商，采取行动“对付共同的危险”。包括美国总统乔·拜登（Joe Biden）在内的美国官员一再表示，美国对菲律宾以及菲律宾在南中国海飞行的飞机和航行的船只拥有钢铁般的防卫承诺。 美国国务卿安东尼·布林肯（Antony Blinken）事发后星期三在与菲律宾外长通电话时，再次强调了美国依据共同防御条约对菲律宾的防卫承诺。 路透社引述菲律宾海洋事务总统助理安德烈斯·森蒂诺（Andres Centino）的话说，援用《美菲共同防御条约》一事在菲律宾官员的讨论中从未被考虑。 不过菲律宾国家海事委员会向菲律宾总统费迪南德·小马科斯（Ferdinand Marcos Jr.）建议，菲律宾应该对第二托马斯浅滩的补给作业事前发布公告，并且继续“定期进行”。 中菲新一轮海上冲突发生后，菲律宾商业团体十分罕见地于星期五共同发声，在不点名中国的情况下强烈谴责对菲律宾军方的骚扰。 “我们强烈谴责对菲律宾武装部队、菲律宾海岸警卫队、更重要的是对我们讨生活的民众进行的持续的骚扰，”由17个菲律宾商业团体共同发表的一份声明说。 “我们呼吁团结达成一个尊重我们作为一个热爱和平国家权利的非暴力解决方案，”说明又说。 菲律宾这些商业团体还呼吁政府采取“最紧迫”的措施，将菲律宾武装部队和海岸警卫队打造成一支现代化的可靠力量。